2022 Honda Civic, muhteşem yeni iç mekanı ile görücüye çıktı

2022 Honda Civic, muhteşem yeni iç mekanı ile görücüye çıktı
Abone Ol

Bu Yazıyı Paylaş

veya linki kopyala

Fullafk.com – Yeni 2022 Honda Civic sedanına ‘merhaba’ deyin. Japon otomobil üreticisi ilk olarak bu yeniden tasarlanmış dört kapılı geçen yılın sonlarında dalga geçti ve ardından bize birkaç hafta önce bir göz attı. Şimdi, ambalaj tamamen kapalı ve bu yeniden doğmuş simgeye daha yakından bakabiliriz. Bu 11. nesil Civic, selefinden daha güvenli ve daha rahat olmayı vaat ediyor, ayrıca yeni özellikler, çok daha gelişmiş bir kabin ve hatta biraz daha iyi yakıt ekonomisi sunuyor. Kısacası, şimdiye kadarki en iyi Civic olmalı.

Rapor edilecek bazı önemli yapısal değişiklikler olsa da, bu Honda sedan, yaklaşık beş yıl önce piyasaya sürülen 10. nesil modelden çok da uzaklaşmadı. Bu harika bir haber, çünkü giden Civic zaten geniş çapta kompakt segmentin liderleri arasında kabul ediliyordu. Bu 2022 elden geçirme ile, tamamen elden geçirmeyi değil, dikkatli bir güncellemeyi düşünün.

Dışarıda, Civic’in stili her zamankinden daha temiz ve daha zarif. Evet, hala selefine çok benziyor, ancak daha uzun bir bıyık, 1.4 inç uzatılmış bir dingil mesafesi üzerinde sürüyor ve arka izi yarım inç genişletildi. Daha belirgin bir şekilde, A sütunlarının tabanları yaklaşık 2 inç arkaya kaydırılmış ve bu da daha kaliteli bir görünüm için kaputu uzatıyor. Profilden bakıldığında, gözlerinizi kısarsanız, yeni Civic neredeyse arkadan çekişli gibi görünüyor… neredeyse. Dışa doğru görüşü iyileştirmek, bu Honda’nın şımarık, Volkswagen Jetta benzeri arka ucuna düzgün bir şekilde geçiş yapan alçak, düz kemer hattıdır. Bagajı açın ve 14,8 fit küp depolama alanına sahip olun, bu da giden modelin sunduklarından utangaç bir çift.

Yeni Civic sedan’ın dış görünüşü tamamen evrimsel olabilir, ancak içeride çok daha büyük değişiklikler yapıldı. Son derece yatay bir tasarıma ve çok daha temiz bir görünüme sahip zarif ve olgun bir kabinle değiştirilen robotik görünümlü gösterge paneli artık geride kaldı. Petek kaplama pratik olarak kapıdan kapıya çalışır ve aksi takdirde basit bir konfigürasyona bir miktar doku ekler. Ustaca bir şekilde, hava delikleri bu aplikenin arkasına gizlenmiştir.

Muhtemelen bir Mazda3’te alabileceğiniz kadar güzel değil, ancak bu Civic’in içi hala çok iyi, segmentin en iyilerinden biri. Malzemeler güzel bir şekilde dokuludur, bol miktarda yumuşak plastik vardır ve kontroller ve anahtarlar İsviçre saat hassasiyeti ile çalışır. Ayrıca harika hissettiren ve elinizi dinlendirmek için güzel bir yer olması gereken geleneksel mekanik vites seçiciyi de takdir ediyorum.

2022 Civic’in ön tekerlekli sandalyeleri yeni bir tasarıma sahip ve öncekinden daha rahat olmalı ve ilk başta kendilerini kesinlikle iyi hissediyorlar. Bir kıçımla sadece beş dakika geçirdim, bu yüzden eyerde 12 saat sonra nasıl hissedeceklerini söylemek imkansız, ancak ilk izlenimim olumlu. Yolculara gelince, arka koltukta kafalar ve bacaklar için tonlarca yer var. 6 fit boyunda, oraya sığmakta hiçbir sorunum yok.

Bu, isteyeceğiniz Civic motoru, 180 beygir gücündeki mevcut 1.5 litrelik turbo-dört motor.

Teknoloji söz konusu olduğunda, 2022 sivil sedanların tümü en azından kısmen dijital bir gösterge paneli ile gelecek, ancak en üst seviye Touring modelleri şık bir 10.2 inç ekrana ve 12 hoparlörlü bir Bose ses sistemine sahip. Bu donanım aynı zamanda bilgi-eğlence sistemi için 9 inçlik bir ekrana sahiptir; bu, daha iyi veya daha kötü, bir Accord veya Odyssey’de elde ettiğinize benzer. Daha küçük modellerde 7 inçlik bir ana ekran bulunur. Doğal olarak, Apple CarPlay ve Android Auto desteklenir ve her ikisi de daha fazla rahatlık için Touring modellerinde kablosuz olarak bağlanabilir.

Uzatılmış kaputu patlatan iki motor, 2022 için menüde bulunuyor. Alt uç LX ve Sport modelleri, daha önce olduğu gibi 158 beygir gücü ve 138 pound-feet tork pompalayan doğal olarak havalandırılan 2.0 litrelik bir üniteye sahip. Fancier EX ve Touring varyantları, şimdi 180 at ve 177 pound bükülme sağlayan arkadaş canlısı ve tanıdık bir 1.5 litrelik turbo-dört özelliğine sahiptir, her biri mevcut modelin sağladığından biraz daha fazla. Bu motorlarda ve otomobilin şasisinde yapılan bir dizi küçük değişiklik sayesinde (yeniden işlenmiş bir katalitik konvertör tasarımı, revize edilmiş giriş tesisatı ve daha düşük sürtünmeli tekerlek yatakları gibi şeyler), bu yeni Civic sedan daha verimli. Döşeme ve sürüş döngüsüne bağlı olarak, galon başına 1 veya 2 ek mil kazanırsınız.

Ama şimdi biraz kötü haber için. Daha önce olduğu gibi sedan modelinde manuel şanzıman sunulmuyor. Bana üç pedallı sürüş deneyiminin diğer Civiclerde de geçerli olacağı söylendi, sadece burada değil, çünkü muhtemelen talep temelde mevcut değil. Bunun yerine, her iki güç santrali de sürekli değişken bir şanzımanla eşleştirilmiştir, bu da şüphesiz yakıt ekonomisine yardımcı olur.

2022 Civic’in arka ucu bir VW Jetta’ya benziyor mu? Biraz. Bunda da bazı HPD aksesuarları var.

Toyota Corolla, Hyundai Elantra ve Nissan Sentra gibi rakip küçük arabalara ayak uydurarak, Honda Sensing sürücü yardımları paketi 2022 için iyileştirildi. Uyarlanabilir hız sabitleyici sistemi daha duyarlı olmalı ve şerit daha doğal bir his uyandırmalıdır. Trafik sıkışıklığı asistanı da dahil edilmiştir, bu da trafiğin yoğun olduğu saatlerde otoyol sloganlarını biraz daha tolere edilebilir hale getirmelidir.

Güvenlik her zaman bir Honda damgası olmuştur ve yeni Civic, kripto para birimi kadar güvenli olmaya devam etmelidir. Yan sütunlar öncekinden daha güçlü ve otomobilin genel yapısı daha sert, sürüş dinamiklerini de iyileştirecek iyileştirmeler. Bunun ötesinde, yeni bir ön hava yastığı tasarımı, sert olmayan önden çarpışmalarda travmatik baş ve boyun yaralanmalarını azaltmaya yardımcı olacaktır. Yeni bir ön tampon yapısı ve özel bir kaput tasarımı sayesinde yaya güvenliği de daha iyidir, hareket halindeyken bir kişinin istemeden otomobille temas etmesi durumunda onu daha az zarar verici hale getirecek değişiklikler.

2022 Honda Civic sedan, zarif iç tasarımından daha ekonomik güç aktarma organlarına, ek güvenlik donanımından gelişmiş konfora kadar heyecanlanacak çok şey var. Fiyatlandırma henüz açıklanmadı, ancak araba muhtemelen 22 bin dolardan başlayan ve en temel haliyle değişen mevcut modelden birkaç kuruş daha pahalıya mal olacak. Bu yaz bayilerde küçük dört kapılı hurdaya bakabilirsiniz, ancak bununla ilgili daha fazla ayrıntı daha önce yayınlanacağı kesin.

Bu Yazıya Tepki Ver

Tamamen Ücretsiz Olarak Bültenimize Abone Olabilirsin

Yeni haberlerden haberdar olmak için fırsatı kaçırma ve ücretsiz e-posta aboneliğini hemen başlat.
Giriş Yap

Full Afk ayrıcalıklarından yararlanmak için hemen giriş yapın veya hesap oluşturun, üstelik tamamen ücretsiz!