Fullafk.com – Volkswagen marka patronu Ralf Brandstätter, grup teknik özelliklerini şevkle uyguluyor. Yeni strateji elektrifikasyonu hızlandırır ve yazılım, veri ve otonom sürüş etrafında yeni bir iş modeli oluşturur.
Tamamen elektrikli araç filosunun genişletilmesi, daha katı iklim hedeflerinin baskısı altında Volkswagen’de daha hızlı ilerlemelidir . Çekirdek marka patronu Ralf Brandstätter (52) Cuma günü yaptığı açıklamada, 2030 yılında, Avrupa’da satılan ana VW marka araçların yüzde 70’inin elektrikle çalıştırılması gerektiğini söyledi . Bu, daha önce planlanan pilli elektrikli araçlar için yüzde 35 olan kotanın iki katına çıkarılması anlamına geliyor. Araç yazılımındaki verilerle iş ve ek işlevlerin indirilmesi de VW’de merkezi odak noktası haline gelmelidir. Brandstätter yeni “Hızlandırma” stratejisini sundu. 2030’a kadar sürecek. Yönetici magazin, planların özünü zaten bildirmişti.
Kitle pazarı için otonom arabalar
On yılın sonunda VW, çok çeşitli sürücüsüz otomobiller sunmak istiyor. Brandstätter, “Hızımızı artırıyoruz ve Volkswagen’i önümüzdeki birkaç yıl içinde her zamankinden daha fazla değiştireceğiz” dedi. Wolfsburg merkezli grubun ana markası “Hızlandırma” stratejisiyle dijitalleşmeyi daha da artırmak istiyor. Veri tabanlı iş modelleriyle, yeni müşteri grupları kazanmak ve ek gelir kaynakları açmak istiyorlar.
Bir ana unsur: Araçların dijital donanımı, varsayılan olarak, tüm olası işlevlerin temelde önceden kurulacağı ve kullanıcıların daha sonra talebe ve sürüş profiline bağlı olarak bunları etkinleştirebilecekleri şekilde tasarlanmıştır. Bu aynı zamanda çok sayıda farklı temel varyantın önceden pahalı olan çeşitliliğini ve karmaşıklığını da azaltmalıdır. Satış müdürü Klaus Zellmer , böyle bir modelin ” kasaya üç haneli milyonlar getirmesinin” mümkün olduğunu söyledi.
Yeni stratejiye bir maliyet programı eşlik ediyor. VW, sabit maliyetleri üç yıl içinde yüzde 5 daha azaltmak istiyor. Daha önce duyurulduğu gibi, fabrikaların üretkenliği yılda yüzde 5 artacak ve malzeme maliyetleri yüzde 7 düşecek. Brandstätter, 2023 için belirlenen en az yüzde 6’lık geri dönüş hedefini doğruladı. Uzun vadede tüm bölgeler siyah renkte olmalıdır. Şimdiye kadar VW, özellikle Kuzey Amerika’da olmak üzere üç haneli yüksek milyon aralığında düzenli olarak kayıplar bildirdi.
Ayrıca elektrikli araçların enerji temini ve şarjı ile ilgili yeni işler de düşünülmektedir. Bununla birlikte, VW aynı zamanda yeni yanmalı modellere ve genellikle tartışmalı hibrit otomobillere bağlı kalıyor.
İspanya, Seat ile yeni bir pil fabrikası kurmak istiyor
AB’nin önümüzdeki on yılda sera gazı emisyonlarını 1990 seviyelerine kıyasla en az yüzde 55 azaltma hedefi göz önüne alındığında, bazı otomobil üreticilerinin kendi gereksinimlerini yeniden sıkılaştırması gerekiyor. Volkswagen’de, diğer şeylerin yanı sıra, başlangıçta, çekirdek markanın 300.000 daha fazla elektrikli otomobilinin yalnızca Avrupa iç pazarında yılda bir kez üretilmesi gerektiği belirtilmişti. Grup, bu amaçla diğer fabrikaları elektrikli arabalara dönüştürüyor. Her yıl en az bir yeni elektrikli model yola çıkmalıdır.
Son zamanlarda gerekli pil kapasitelerinin nereden gelmesi gerektiği tartışıldı. İspanya’dan, İspanyol devletinin VW yan kuruluşu Seat ve enerji şirketi Iberdrola ile birlikte bir pil fabrikası kurmak istediği bildirildi. Sanayi Bakanı Reyes Maroto Perşembe günü Madrid’de düzenlenen bir etkinlikte, fabrikanın Seat’ın Barselona yakınlarındaki Matorell tesisi yakınına kurulması gerektiğini söyledi. Bu, “La Vanguardia” gazetesinde bildirildi.
