Fullafk.com – Elon Musk, uzay yolculuğu için ezber bozan bir araç geliştiriyor. Starship, bilindiği üzere, 100 kişiyi Kızıl Gezegene taşıyabilen, tamamen yeniden kullanılabilir bir taşıma sistemi olacak.
Elon Musk’ın özel uzay uçuşu şirketi SpaceX’in kurucu ahlakı, hayatı çoklu gezegen yapmaktı. Bu, kısmen insanlığı yok edecek kadar büyük bir asteroit çarpışması gibi varoluşsal tehditler tarafından motive ediliyor.
Diğer gezegenleri yerleştirmek, yumurtaların bir kısmını diğer sepetlere yerleştirir ve eğer biri bir felaket yaşarsa insan uygarlığını kurtarır.
Girişimci 2016 yılında Meksika’daki uluslararası bir konferansta mantığını özetledi : “Tarih iki yönde ikiye ayrılacak. Bir yol sonsuza dek Dünya’da kalacağız ve sonra nihai bir yok olma olayı olacak” dedi.
“Alternatif, uzay yolculuğu yapan bir medeniyet ve çok gezegenli bir tür olmaktır, umarım doğru yolun bu olduğunu kabul edersiniz.”
Musk, sık sık Mars’ta şehirler kurma hayalinden bahseder. Yerleşimlerin kendi kendini idame ettirebilmeleri için çok sayıda insana ihtiyaç duyacağına inanıyor.
Bu hayali gerçekleştirmek, göreve uygun bir araç gerektirir. Starship, Kızıl Gezegene bir seferde 100’den fazla insanı taşıyabilen bir roket ve uzay aracı kombinasyonudur.
Sistem tamamen yeniden kullanılabilir olacak şekilde tasarlanmıştır, yani temel donanım öğeleri, diğer bazı fırlatma sistemlerinde olduğu gibi denize atılmaz veya yanmalarına izin verilmez, bunun yerine uzaydan kurtarılır. Daha sonra yenilenebilir ve tekrar uçurulabilir, bu da tüm işletmenin maliyetini düşürür.
Starship: Genel bir bakış
Starship adlı uzay aracı fırlatıldığında Super Heavy adlı bir roketin üzerine oturacak.
Kombine sistem 120m (394ft) uzunluğunda olacak ve aynı zamanda Starship olarak da anılacaktır.
Önce uzay gemisini alalım. Paslanmaz çelik araç, burun köşesi ve iniş kanatları ile bilim kurgunun altın çağından kalma roket gemilerini andırıyor.
50 metre (160 ft) uzunluğundaki geminin arkasında, SpaceX tarafından on yıl boyunca geliştirilen altı adet yüksek verimli Raptor motoru bulunuyor. Yanma aşamalar halinde gerçekleşir ve motorun tasarımı boşa harcanan itici gaz miktarını azaltır.
Aracın ortasına doğru itici tanklar bulunur. Bunlar Raptors’a sıvı metan (CH4) ve sıvı oksijen (O2) besler.
Metan yakıttır ve oksijen, yakıtı yakan bir kimyasal olan oksitleyici görevi görür. Kombinasyon methalox olarak adlandırılır.
Yakıt seçimi roket motorları için alışılmadık bir durumdur, ancak metan bol miktarda itme kuvveti oluşturabilir. Ayrıca Musk’ın Mars’taki tasarımları ışığında akıllıca bir seçim. SpaceX’in kurucusu, CH4’ün Sabatier reaksiyonu olarak bilinen kimyasal bir işlem kullanılarak Mars’ın yeraltı sularından ve atmosferik karbondioksitten (CO2) sentezlenebileceğini söylüyor.
Mars kaynaklarını kullanarak Dünya’ya dönüş yolculuğu için Starship’i yeniden yakıt haline getirmek, yolculukları hem daha uygun hem de uygun maliyetli hale getirerek, kendi kendine yeterlilik düzeyi sağlayacaktır.
Bazen üst aşama olarak adlandırılan uzay aracının önüne doğru, büyük kargoları veya insanları derin uzaydaki yerlere taşıyabilecek devasa bir yük bölmesi var.
Şimdi rokete dönelim. 70 m (230 ft) uzunluğunda olan Super Heavy, 3,400 ton (6,8 milyon lbs) kriyojenik (soğutulmuş) methalox ile doldurulacaktır.
Yaklaşık 28 Raptor motorla çalıştırılacak (bu özellik birkaç kez değişti) ve yaklaşık 16 milyon lbs (72 Meganewton) maksimum itme gücü sağlayacak. Alçak Dünya yörüngesine en az 100 ton ve muhtemelen 150 ton kadar yük kaldırabilmelidir.
Bu, Super Heavy’yi 1960’larda ve 70’lerde Apollo Ay görevleri için kullanılan devasa Saturn V fırlatıcısından daha güçlü hale getirecek.
Başlatın ve yeniden doldurun
Fırlatma rampasından yükselirken, birleşik Starship sistemi amaçlanan yörüngeye doğru ilerlemeye başlayacak.
Üst sahne uzayda ayrıldığında, Süper Ağır, Dünya’ya doğru düşerken ters dönüyor.
Alçalırken, Super Heavy, güçlendiricinin yanlarından biraz patates waffle’ları gibi şekillendirilmiş “ızgara kanatçıkları” adı verilen çelik yapıları yerleştirecek. Bunlar, roket aşamasını fırlatma rampasına geri döndürmeye yardımcı olacak, böylece tekrar uçabilecektir.
SpaceX daha önce Super Heavy’nin Raptor motorlarını ateşleyerek altı çelik ayak üzerinde hassas bir inişe yönlendirmek istemişti. SpaceX, Falcon 9 roketlerinin ilk aşamalarına benzer bir şey yaparak onları bir fırlatmadan sonra iniş pistlerine ve drone gemilerine güvenle indiriyor.
Ancak Musk geçtiğimiz günlerde tweet atarak bu düşüncenin değiştiğini söyledi. SpaceX şimdi fırlatma kulesindeki bir kolu kullanarak düşen güçlendiriciyi yakalamayı planlıyor.
Bu, mühendislere ve mürettebat üyelerine, fırlatmadan önce pad üzerinde otururken uzay aracına ve rokete erişim sağlayan yapıdır. Ancak bu “yakalama mekanizmasının” tam olarak nasıl çalışacağını göreceğiz.
Bu arada, Starship’in üst aşaması, ayrıldıktan sonra bir “park yörüngesine” sokulabilir ve böylece itici gazla yeniden doldurulabilir.
Musk bir konferans açılış konuşmasında “[Starship] ‘i yörüngeye uçurursanız ve herhangi bir yeniden doldurma yapmazsanız, oldukça iyi – 150 ton alçak Dünya yörüngesine gidecek ve başka hiçbir yere gidecek yakıtınız olmayacak,” dedi 2017’de konuşma.
“Tankerler gönderir ve yörüngeyi yeniden doldurursanız, tankları en üste kadar yeniden doldurabilir ve Mars’a kadar 150 ton [faydalı yük] elde edebilirsiniz.”
Yeniden yakıt doldurmak için, uzay aracı, yalnızca bir itici deposu görevi gören – zaten Dünya’yı çevreleyen – başka bir Yıldız Gemisi ile yanaşacak ya da eşleşecek.
Musk, 2017’de “İki gemi aslında arka bölümde çiftleşecek. Kalkışta güçlendiriciye bağlanmak için kullandıkları aynı eşleşme arayüzünü kullanacaklardı” dedi.
“İtici yakıtın aktarılması çok basit hale geliyor: Boşaltmak istediğiniz yönde hızlanmak için kontrol iticileri kullanırsınız.”
Starship ne için kullanılacak?
Musk, Mars’a ve her yönden dokuz aya kadar sürebilen uzun mesafeli yolculuklar için, üst etabın ön tarafına yakın yük alanına yaklaşık 40 kabin kurmayı planlıyor.
Musk, “İnsanları gerçekten içeri sokmak istiyorsanız, kabinde başına beş veya altı kişi olabilir. Ama bence çoğunlukla kabin başına iki veya üç kişi ve bu nedenle nominal olarak Mars’a uçuş başına yaklaşık 100 kişi görmeyi beklerdik,” Musk dedim.
Yük bölmesi ayrıca ortak alanlar, depolama alanı, bir mutfak ve insanların güneş fırtınalarından korunmak için toplanabilecekleri ve Güneş’in zararlı yüklü parçacıkları uzaya fırlattığı bir sığınağa da ev sahipliği yapacak.
Starship, Ay’da uzun vadeli bir insan varlığı oluşturmayı amaçlayan Nasa’nın Artemis programında da rol oynayabilir. SpaceX, 2020’de Starship’in mürettebatlı bir ay iniş aracı olarak kullanılabilmesi için tasarımını ilerletmesi için Nasa tarafından 135 milyon dolar ödüllendirildi.
Artemis uçuşları için uyarlanmış versiyon , Dünya’ya dönüş yolculuğu için gerekli olan ısı kalkanına veya kanatlara sahip olmayacaktı. Bunun yerine, Yıldız Gemisi İnsan İniş Sistemi, Ay yörüngesi ile Ay’ın yüzeyi arasında çoklu yolculuklar için kullanılmak üzere Dünya’dan ilk fırlatılmasından sonra uzayda kalacaktı.
Starship’in vidasız veya kargo versiyonu, bir timsahın ağzı gibi açılan bir yük bölmesine sahiptir. Bu, uyduları başlatmak için kullanılmasına izin verirdi. SpaceX, devasa yük kapasitesinin, Hubble’ın gelecekteki halefi James Webb gözlemevinden daha büyük teleskoplar da dahil olmak üzere yeni robotik bilim misyonu türleri için olanaklar açtığını söylüyor.
Sistem, Dünya üzerindeki farklı hedefler arasında yüksek hızlı yolculuklar için bile kullanılabilir.
Musk, Starship’in sonunda insanları Jüpiter gibi gaz devleri de dahil olmak üzere “daha büyük Güneş Sistemi” ndeki hedeflere taşıyabileceğini söylüyor. Ancak bu uzun vadeli bir hedef olmaya devam ediyor.
Üst kademe nasıl iniyor?
Mühendisler, diğer uzay araçlarını Dünya’ya geri getirmek için paraşütlere güvendi veya aracı bir piste inebilecek şekilde tasarladılar.
Ancak Starship’in üst aşaması farklı bir yaklaşım benimsiyor. İnişe hazır olduğunda gemi önce 60 derecelik bir açıyla atmosfere yeniden girer ve ardından yatay konumda yere “göbek atar”.
Bu dönüş modu , aracın inişini yavaşlatmak için tamamen atmosfere dayanır . Olumsuz tarafı, bu konfigürasyonda Starship’in doğası gereği kararsız olmasıdır.
Yine de Elon Musk, 2023’te Japon çevrimiçi perakende milyarderi Yusaku Maezawa’ya bir ay gezisi sözü verdi.
Bay Maezawa, sekiz kişiyle birlikte bir Yıldız Gemisi ile Ay’ın etrafında uçacak.
Musk ayrıca araçlardan birini 2024’te Mars’a vidasız bir uçuşla fırlatmayı hedefleyeceğini söyledi .
SpaceX kurucusunun zaman çizelgeleri zaman zaman iyimser görünse de, ne kadar hırslı olursa olsun nihayetinde hedeflerine ulaşmak için bir itibar geliştirdi.
